venstresida.net

Hyggelig å få litt innsikt i prossessen.

Jeg er engasjert i grupperinger som med ulike motiv og metoder jobber for å få vekk "rita ringen", da er det veldig matnyttig å vite hvem man skal "skyte" og hva prossessen bak var.

Ser at vi har et felles standpunkt der vi er enige:

"Rødt er prinsipielt motstandere av å bruke bompenger for å finansiere veibygging."

"har man nå fått en bomring som bare har en innkrevingsfunksjon"

"gi en trafikkflyt som er langt fra optimal."

"Det er slik oppførsel som skaper politikerforakt."

At AP vant valget på at de fjernet den forrige bomringen, for å så sette opp en ny for de neste 15-20 årene
er helt utrolig, men skaper forhåpentligvis nok moment for å ha kraft til motstand som nytter.

Det er fair at dere flagget deres syn i forkant, selv om jeg ser på den byggingen som nå skjer som helt urealistiskt i forhold til behovet.
En ny bru på sluppen, samt vedlikehold av eksiterende veipark og gått tilbake til veiløsningen før køfeltene ble innført ville løst det meste og fått refikken til å flyte optimalt.

Jeg ser derimot noen prinsipper som jeg er uenig i, og ønsker at du greier ut litt rundt.

"når vi vet at svært få har et behov for å kjøre akkurat gjennom Midtbyen"

Sitter du med noe emperisk grunnlag for dette ?

Det er dyrt og utfordrende nok i seg selv å finne parkeringsplasser i byen fra før, og etter at køfeltene kom opp er det blitt helt håpløst i perioder.

Slik jeg ser det, er det utfordrende å finne gode alternative veier når man må inn i sentrum, så jeg finner det grunnlagsløst å si at de som dessverre må inn i byen har et reelt valg.

Alternativene er også gjerne veier med fartshumper og lav fartsgrense så det går både treigt og er ødeleggende på bilpark og ikke minst drar mer drivstoff.

Så det er slutt på kosekjøring til byen, og at jeg må "råne" i 30 min når jeg skal på kino for å finne en parkeringsplass virker bare dumt og ikke minst forurensende.

"pengene fra avgiften kunne bidra til et mye bedre kollektivtilbud"

Det er helt fjernt for meg at bilister, som allerede bidrar med en voldsome avgifter skal finnanisere kollektivtrafikk. Jeg gikk utifra at bussbilleten dekket kostnad og jeg ser ingen logikk at billister skal finnansiere biløse bussreisende.

Hvis jeg betaler flere hundre tusen i avgifter for en bil, så forventer jeg at de som klarer seg uten bil kan ordne opp for sin egen regning.

---

Men har du gode tanker rundt løsninger, uansett politisk farge ?

Det er ikke for sendt å snu uansett, hvis vi ikke har penger til vei bør vi sette fingern i
jorda og leve med det og ikke sette en hel by i gjeld for 15 år fremover.

Mitt forslag er å fjerne køfeltet i Innheredsveien/elgsætergata,
fjerne hindrene i jonsvansveien/nardo/sammfunnet/osloveien.

Børstebiler kjøre regelmessig for å vaske og samle støvet på de mest utsatte stedene.

Har vi noen i Sintef eller annet miljø som har ulike typer asfalt e.l som kunne gitt effekt ?

Vilke alternative kjøreruter er modelert, og er disse opplyst om til befolkningen ?

Jeg har ingen tro på at utfordringen med trafikk kan løses med ideologiske prinsipper,
kun teknologiske eller fordelaktive prinsipper gjør at folk beveger seg i en rettning som kansje treffer det ideologiske ønsket.

En ting er sikkert, ingenting forurenser mer en min 20 år gamle rekkesekser stående i køfeltet i elsætergata.