Jeg vil her forsøke å samle noen av innleggene i debatten rundt utsetting av kollektivtrafikken i Trondheim på anbud.

Et lite tilbakeblikk:
Nekter å godta buss på anbud (Adresseavisen 23/4)
http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article1069692.ece
Arne Byrkjeflot: "Rødt sier som eneste parti på venstresiden nei til miljøpakken. Arne Byrkjeflot sier partiet ikke kan godta formuleringene om anbud på kollektivtrafikk.

– Det er noen formuleringer om anbudsutsetting i forliket som vi er ekstremt imot. Det går ikke an å si «litt» anbud, dermed blir det umulig for oss å gå inn i klimaforliket, sier Arne Byrkjeflot."

Bussene skal på anbud (Adresseavisen 6/6)
Tore O Sandvik: "Nå har Nettbuss igjen mulighet til å vise seg frem. Jeg forventer at selskap som Veolia og andre utenlandske aktører også kommer med tilbud på anbudspakker, sier Sandvik."

En halv politisk seier (Adresseavisen 6/6)
Torhild Aarbergsbotten: "Når et konkurrerende selskap skal ta over, ligger det et krav om at alle særavtaler som finnes i TT skal videreføres. Dette gjør det vanskelig for andre å komme inn, sier hun."

Ap erklærer krig mot fagbevegelsen (Adresseavisen 7/6)
Ole Roger Berg: "- De erklærer krig mot bussjåførene i Trondheim, mot hele fagbevegelsen. ... De rødgrønne kom til makta ved hjelp av fagbevegelsen, nå takker de for hjelpa med å vende oss ryggen og erklære krig. Jeg har store deler av fagbevegelsen i ryggen når jeg sier at dette skal vi aldri glemme."

Rødt på NRK radio 9/6:
http://www1.nrk.no/nett-tv/klipp/376023
"Ap bedriver fagforeningsknusing"

Går mot historisk busstreik (Klassekampen 9/6)
Ole Roger Berg: "Nettbuss legger seg ikke på unaturlig lavt nivå i sine anbud, de har erfaring og vet hva det koster å drive buss her i byen. Men vi vet at det kommer store, utenlandske selskap inn og dumper prisene. Og siden lønna ligger fast en buss koster det den koster og prisen på diesel er den samme så er det arbeidsforholdene det går ut over, fastslår Berg.

Han mener sjåførene kan vente seg urealistiske kjøretider og mindre pauser, og sier mange allerede har varslet at de slutter i jobben dersom anbudsordningen blir en realitet. Berg påpeker videre at trasige arbeidsforhold for sjåførene vil bety dårligere kollektivtilbud til de reisende, Team Trafikk hadde i fjor den største passasjerveksten av de store byene i Norge."

Advarer mot buss- privatisering (Adresseavisen 10/6)
Knut Fagerbakke: "- Jeg forstår reaksjonene til de TT-ansatte som kaller dette løftebrudd. Hadde Ap i Trondheim gjort dette, så ville vi brutt samarbeidet med dem. I Lian-erklæringen, som definerer samarbeidet mellom Ap, SV og Sp i Trondheim, står det klart at vi sier nei til privatisering. Men den erklæringen gjelder ikke på fylket, sier Fagerbakke.
Arbeiderpartiets opptreden i denne saken i fylkespolitikken gjør Fagerbakke usikker på Aps vilje til å stå ved avtalen om nei til privatisering også i kommunen."

-Bryter løftene (Klassekampen 10/6)
http://farm4.static.flickr.com/3173/2569341587_f62d685b7e_o.jpg
Ronny Kjelsberg: "Ap bryter nå med løftene de har gitt til både velgere og fagbevegelsen. For de som håpet på en ny kurs i Trondheim, er dette et kraftig signal i feil retning. Ap er på vei tilbake til å bli privatiseringspartiet de var på 90-tallet."

Anbud i busstrafikken i Trondheim
http://toreoblogg.blogspot.com/2008/06/anbud-i-busstrafikken-i-trondheim...
Tore O Sandvik: "Det kan godt hende at med de premissene vi har lagt inn for å ivareta de ansatte, samt andre bestillinger som vil ligge i anbudet, så vil vi ikke få tilbud som avviker vesentlig fra det vi har forhandlet oss fram til med Team Trafikk AS. Men da kan vi i det minste være sikker."

LO i Trondheim:
http://lokal.lo.no/trondheim/index.php?mod=one&id=14047&PHPSESSID=26938a...
"Det høyrekreftene aldri fikk til, vil flertallet blant de rødgrønne sette i verk. Man skal dele anbudet opp i flere pakker. Dette betyr at Team Trafikk (TT) som arbeidsplass ødelegges og at Buss- og sporveis­betjeningens fagforening (BSF) splittes eller må legge ned. Dette er fagfor­enings­knusing. Dette handler om at arbeidsmiljøet, samholdet og en bedriftskultur for ca. 600 an­satte ødelegges. Dette skal erstattes med usikkerhet og kommende oppsplitting. Det er utro­lig at Arbeiderpartiet går imot hele fagbevegelsen i dette spørsmålet. Spesielt når vi vet at det forelå en 4 års partnerskapsavtale som ga fylket 20 mill. kr i innsparing i år som et alterna­tiv. Før kommunevalget 2007 ga AP følgende løfte til fagbevegelsen: ”Trondheim Arbeiderparti vil ikke gå inn for at kollektivtrafikken settes ut på anbud.” Vi forventer at AP som nå sitter med den politiske makta på alle nivå i dette landet, med fagbevegelsens hjelp, sørger for at fylkestinget sier nei til anbud. "

Buss- og Sporveisbetjeningens Forening:
http://www.fagforening.no/anbud.htm
Styret i BSF: "For oss ansatte blir det omtrent bortkastet å forhandle/diskutere med egen arbeidsgiver, da det meste vil bli bestemt et annet sted, i anbudsselskapet. Avstanden fra de som bestemmer til passasjeren blir også større. I dag kan vi direkte påvirke eget selskap i forhold til forslag om forbedringer for passasjerer."

Truer med ei ukes streik (Adresseavisen 10/6)
http://www.adressa.no/nyheter/trondheim/article1097944.ece
Ole Roger Berg: "- Det er klart det uheldig for dem som blir rammet, men vi har streiket før i lang tid og fått bare positive tilbakemelding fra folk. Det er lenge siden det har vært en politisk streik som har var såpass lenge som det jeg foreslår, men heismontørene gjennomførte en ukelang politisk streik i 1993. Det finnes jo ingen regler for hvor lenge en slik streik skal vare, og jeg vil foreslå at den varer til fylkestinget har bestemt seg."

Uttalelse fra Fagforbundet
http://www.fagforbundet.no/Modules/KB_Publish/ShowArticle.asp?PageID=213...
"Erfaringene med anbudsutsetting er at de ansatte og passasjerene blir taperne. Operatørselskapet som vinner anbudet til lavest pris, har som hovedoppgave å tjene penger for sine eiere, ikke å utvikle et godt kollektivtilbud. De ansattes lønns- og arbeidsvilkår blir presset. Ytelsesbaserte pensjonsordninger blir erstattet med en innskuddsbasert ordning. Opparbeidede lokale avtaler faller bort. Kjøre- og hviletider strammes inn.

Erfaringene er at kvalifisert arbeidskraft rømmer yrket. De siste erfaringene fra Rogaland og Vestfold har gitt tilbud med urealistiske rutetider og mangel på arbeidskraft slik at passasjerene ikke får det annonserte tilbudet. Bruttoanbud er en kjøpsform hvor operatøren tjener best på ikke å ha passasjerer. De får den avtalte summen uavhengig av passasjertall."

Full busstopp i morgen
http://www.frifagbevegelse.no/arbeidslivet/norge/article3599359.ece
Terje Pedersen: "– Jeg oppfatter dette som et fullstendig svik fra fylkesordfører Tore O. Sandvig og fra lederen i Trondheim Arbeiderparti, Rune Olsø. De ønsket vår støtte i valgkampen og fikk det etter løfter om å gå mot bruk av anbud. At de nå går inn for anbud er ikke noe annet enn et rent svik"

Slutten for Trondheimsmodellen (Klassekampen 12/6)
http://venstresida.net/?q=node/656
Ronny Kjelsberg: "Ap-politikere har gjentatte ganger gått ut i valgkamp og proklamert at "privatisering og konkurranseutsetting er ikke våre løsninger", men når vi ser på hvem som har stått bak privatisering i Norge, kommer vi ikke utenom Arbeiderpartiet. Særlig trist er dette, når vi vet at "Trondheimsmodellen" er blitt et begrep, og at svært mange over hele verden ser til Trondheim og Sør-Trøndelag for en Ny Kurs - ut av nyliberalisme og markedstvang. Ap skuffer svært mange nå, og jeg tror ikke de selv ser det litt lengre perspektivet i det de driver med."

Tore av sporet (Adresseavisen 13/6)
Ole R. Berg: "Sandvik vet tydeligvis ikke hva en særavtale er. Vi har ikke individuelle særavtaler, men kollektive. Og en slik særavtrale kan arbeidskjøper si opp med tre mnd. varsel."

Streikende sjåfører
http://www.adressa.no/meninger/leder/article1099879.ece
Adresseavisens leder: "Det er mulig å forstå at de ansatte i Team Trafikk er bekymret for arbeidsplasser og arbeidsvilkår. Det er deres rett. Fylkesordfører Tore O. Sandvik (Ap) har garantert at lønns- og arbeidsvilkår skal ligge fast uavhengig av hvem som vinner anbudet. Det burde de ansatte kunne stole på. At Buss- og sporvognsbetjeningens forening er bekymret for at klubber og fagforeninger kan bli spredt på flere forbund, er et argument vi har liten forståelse for."

Adressa og anbud
Ronny Kjelsberg: "Hva skjer neste gang fagforeninga skal framforhandle avtaler, når de er splittet opp og får arbeidsplassene sine satt opp mot hverandre av forskjellige arbeidsgivere rundt om i byen? Hva skjer da? Er det anbudsbetingelsene som skal redde lønns- og arbeidsforholdene til de ansatte? Har Ap tenkt å gi de ansatte forhandlings- og streikerett på anbudsbetingelsene? Det har de selvsagt ikke, og derfor er dette forslaget en en trussel mot de ansattes rettigheter samme hvordan Sandvik og Adressa forsøker å vri seg unna det."