Rødt vil at man i tillegg til de opprustinger som ligger inne i Nasjonal transportplan, også jobber for et dobbeltspor til Melhus, og evt. videre til Støren med en standard som gjør at de kan inngå i framtidige lyntogtraseer, samt bane til Orkanger og elektrifisering av Rørosbanen, slik at jernbanen i framtida kan ta en mye større del av den lokale persontrafikken i Trøndelag.

I sitt helhetlige alternativ til Nasjonal transportplan støtter Rødt satsingene på Trønderbanen og Meråkerbanen, men nå vil vi dra togsatsingen enda lenger. Vi trenger en jernbanesatsing av samme type som vi ser i Oslo-området - et «Intercity Trøndelag».

Dersom vi mener alvor med at tog skal ta en betydelig større del av persontrafikken i framtida, må vi legge til rette for det. I dag bygges det 4-feltsveier for økning av privatbiltrafikken, mens finansieringen av de gode jernbaneintensjonene er svært usikker. Transport utgjør den største, og en stadig økende andel av norske CO2-utslipp. Vi er på overtid med å gjøre de store grepene i denne sektoren.

Rødts alternativ for veibygging er å satse på trafikksikkerhet med midtdelere, rassikring og forbikjøringsfelt på bilveiene, men ikke legge opp til den store trafikkøkningen som veiplanene i Trøndelag nå gjør.

En slik smartere opprusting av veiene vil være svært innsparende, redusere behovet for bompenger, ta mindre matjord og kunne frigjøre ressurser til satsing på jernbanen.

For Rødt er det viktig at jernbanen som nå bygges ut er av en slik standard at den kan inngå som en del av et framtidig høyhastighetsnett. Høyhastighetstog er et helt nødvendig samferdselsgrep dersom vi skal få ned utslippene fra persontrafikken mellom storbyene.

Rødts alternativ til Nasjonal transportplan inneholder nemlig også nye grep for å få kontroll med flytrafikken, som har vokst kraftig de siste årene.

Når høyfartstog er bygget ut mellom storbyene, er flytrafikken meningsløs, siden toget er like raskt og mye mer klimavennlig. Derfor vil vi avvikle ruteflytrafikk mellom storbyene i takt med at togkapasiteten øker.

Innlegg i Opdalingen 29/6 2013, Arbeidets Rett 3/7 2013. Også publisert på Arbeideravisa.no http://arbeideravisa.no/forum-18/innsendte-innlegg/488-vi-trenger-et-int...