På april-fylkestinget var det som sagt mange tunge saker som var oppe. To av dem var Nasjonal Transportplan og ny Trøndelagsplan. Rødt hadde flere miljøforslag på begge disse sakene.
I Nasjonal Transportplan fremmet vi Et forslag om bompenger:
"Sør Trøndelag fylkeskommune er i mot at veiutbygging skal finansieres av bompenger. Nødvendig utbygging og utbedring av veier skal finansieres over statsbudsjettet.
Ut fra miljøhensyn er det nødvendig å legge restriksjoner på bruk av privatbil i byer. Luftkvalitet i mange byer er et begrensa gode og Sør Trøndelag fylkeskommune støtter prinsippet om prising av veier. Prising av veier skal kunne være et fleksibelt system som har som hovedhensikt å redusere bruk av privatbil i bynære strøk der det er gode muligheter for å avvikle transportbehov med kollektive løsninger."
og et om jernbane:
"Fylkestinget mener en kraftig satsing på jernbanen er nødvendig. Det er sentralt å få på plass høyhastighetstog for å få minket flytrafikken.
Utbygging av høyhastighets jernbaner mellom de største byene bør utredes videre, men forutsetter en reduksjon i flykapasitet mellom de samme byer. Høyhastighetstogene er både energi- og arealkrevende, og hvis det skal bygges ut for både økt jernbane- og flytransport, samt bedre bilveier, vil dette være helt i strid med alle mål om reduserte klimautslipp.
Arbeidet må også komme i tillegg til, og ikke i stedet for, arbeidet med å oppgradere de bestående jernbanestrekningene.
Gods med jernbane har økt kraftig de siste årene, og jernbanen har i dag ikke ledig kapasitet til at dette skal fortsette. Midler til slik utbygging bør prioriteres foran eventuelle høyhastighetstog. "
I tillegg foreslo vi å stryke et punkt om videreutvikling av flyplassene. Dersom vi skal få gjort noe med miljøet, er det nødvendig at togsatsingen faktisk kommer i stedet for, og ikke i tillegg til mye av den trafikken vi i dag har med bil og fly. Dette ble selvsagt ikke vedtatt.
I Trøndelagsplanen derimot, fikk vi vedtatt inn et viktig avsnitt om sparing av energi:
"Energisparing er en viktig men ofte oversett komponent både i å bedre tilgangen på energi, og i å møte klimautfordringene. Flere prosjekter i trøndersk næringsliv har vist at potensialet er stort. En spart kWh er like verdifull som en nyprodusert, og det bør jobbes for å få på plass støtteordninger for sparingstiltak som er like gode som de til utbygging av miljøvennligg energi."
Dette tror jeg er helt sentralt, både for å slå beina ut under en del retorikk rundt gasskraftutbygging, men også fordi det åpenbart er den mest miljøvennlige energien vi kan få.
